任務(wù)概述

廣州地鐵1號(hào)線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)后，帶動(dòng)了地鐵沿線(xiàn)地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。為了有效評(píng)估房屋建設(shè)過(guò)程中基坑開(kāi)挖等工程施工對(duì)地鐵安全運(yùn)行的影響，必須對(duì)地鐵隧道或車(chē)站結(jié)構(gòu)變形進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。

用戶(hù)單位：廣州地鐵總公司（地鐵1號(hào)線(xiàn)陳家祠站、黃沙站）

案例簡(jiǎn)介

廣州地鐵在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展了全站儀自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在地鐵結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用，并在地鐵1號(hào)線(xiàn)陳家祠站首次取得了科研成果，實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)營(yíng)期間24小時(shí)無(wú)人值守的全自動(dòng)變形監(jiān)測(cè)，并開(kāi)創(chuàng)了“多重差分”技術(shù)在地鐵結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用先例。

緊接著在地鐵1號(hào)線(xiàn)黃沙站開(kāi)展的地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)，再次創(chuàng)造了上下行雙線(xiàn)6臺(tái)全站儀組網(wǎng)監(jiān)測(cè)的工程應(yīng)用案例。6臺(tái)工控機(jī)組成的局域網(wǎng)、6臺(tái)自動(dòng)化全站儀組成的測(cè)站網(wǎng)在監(jiān)測(cè)系統(tǒng)軟件的有效管理之下，24小時(shí)無(wú)人值守協(xié)調(diào)有效運(yùn)行，成功完成了大區(qū)域、多段彎曲的地鐵隧道變形監(jiān)測(cè)任務(wù)。

辰維科技自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還曾應(yīng)用于北京地鐵10號(hào)線(xiàn)學(xué)知橋變形監(jiān)測(cè)。

測(cè)量設(shè)備

    AutoMoS（原名ADMS）自動(dòng)化變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

技術(shù)優(yōu)勢(shì)：

自動(dòng)：在AutoMoS系統(tǒng)軟件的控制下，24小時(shí)無(wú)人值守自動(dòng)化運(yùn)行。

創(chuàng)新：“多重差分”數(shù)據(jù)處理技術(shù)、多臺(tái)全站儀組網(wǎng)監(jiān)測(cè)技術(shù)等在國(guó)內(nèi)地鐵監(jiān)測(cè)中都是首次應(yīng)用。

穩(wěn)定：考慮地鐵運(yùn)行環(huán)境，增加了許多抗干擾的智能化功能設(shè)計(jì)，確保監(jiān)測(cè)系統(tǒng)24小時(shí)長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。