§1 測(cè)量依據(jù)
1）. 滬昆鐵路客專(zhuān)設(shè)計(jì)文件及相關(guān)圖紙
2）.《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）
3）.《新建鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10101—99）
4）.《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測(cè)量規(guī)程》（TB10054－97）
5）.《全球定位系統(tǒng)（GPS）測(cè)量規(guī)程》（GB/T18314—2001）
6）.《國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范》（GB12897—91）
7） .《新建時(shí)速300～350公里客運(yùn)專(zhuān)線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕
47號(hào)）
8）.《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》（TZ216-2007）
9）.《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)砟軌道條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)［2006］158號(hào)）
10）.《工程測(cè)量規(guī)范》（GB0026－93）
§2工程概況
滬昆客專(zhuān)鐵路江西段HKJX-3標(biāo)五分部位于南昌市至進(jìn)賢縣境內(nèi)，該區(qū)域?yàn)榍鹆甑囟?，地質(zhì)構(gòu)造巖溶為主，自然坡為15o~45o，相對(duì)高差較大。地段起訖里程為DK526＋079.84～DIK532+719.84,線路總長(zhǎng)18582.33m，其中進(jìn)賢特大橋11495m,泉嶺特大橋4456m,菊家村特大橋1942m，嶺里萬(wàn)家一號(hào)中橋79m，嶺里萬(wàn)家二號(hào)中橋79m外其余均為路基。本段DK539+939.33位置設(shè)計(jì)11939.33m的長(zhǎng)鏈,且大部分線路位于曲線段內(nèi)。
§3 測(cè)量組織管理
針對(duì)本項(xiàng)目的特點(diǎn)及客運(yùn)專(zhuān)線的高標(biāo)準(zhǔn)要求，從上到下建立一支精干高效、組織紀(jì)律嚴(yán)明的管理隊(duì)伍來(lái)進(jìn)行全項(xiàng)目的測(cè)量管理工作。
項(xiàng)目經(jīng)理部的測(cè)量工作由項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)，項(xiàng)目測(cè)量工程師和工程部長(zhǎng)統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)標(biāo)段內(nèi)的測(cè)量工作。下屬設(shè)立專(zhuān)門(mén)精測(cè)隊(duì)，負(fù)責(zé)各自管段范圍內(nèi)的貫通測(cè)量和加密控制測(cè)量。精測(cè)隊(duì)?wèi)?yīng)進(jìn)行測(cè)量方案設(shè)計(jì)、測(cè)量成果的整理以及測(cè)量放樣資料的計(jì)算等工作，并將成果報(bào)請(qǐng)工程部長(zhǎng)和項(xiàng)目測(cè)量工程師（測(cè)量班長(zhǎng)）復(fù)核，復(fù)核合格后報(bào)總工程師審核，最后項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審批，各種測(cè)量資料須經(jīng)監(jiān)理單位審批后方可使用。
日常施工放樣工作則由各施工作業(yè)隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工作業(yè)隊(duì)專(zhuān)業(yè)測(cè)量工程師負(fù)責(zé)。
§4 測(cè)量人員及儀器的配置和原則
4.1 測(cè)量人員的配置和原則
鑒于滬昆客運(yùn)專(zhuān)線對(duì)測(cè)量工作的高標(biāo)準(zhǔn)要求，為了高質(zhì)量完成施工過(guò)程中的測(cè)量工作，我們準(zhǔn)備投入經(jīng)驗(yàn)豐富，能力較強(qiáng)的人員組建精干高效的測(cè)量管理隊(duì)伍。
本標(biāo)段現(xiàn)有測(cè)量高級(jí)技師1人、測(cè)量工程師（助工）3人，組成3個(gè)測(cè)量組負(fù)責(zé)全標(biāo)段的測(cè)量工作，并在工程部設(shè)測(cè)量負(fù)責(zé)人全面負(fù)責(zé)對(duì)外的聯(lián)系溝通和內(nèi)部的測(cè)量組織協(xié)調(diào)工作。
4.2 測(cè)量?jī)x器的配置和原則
針對(duì)客運(yùn)專(zhuān)線的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，決定在施工中投入精度高，性能可靠的測(cè)量?jī)x器，以保證測(cè)量的精度和要求。
本標(biāo)段使用測(cè)量?jī)x器見(jiàn)下表：
|
序號(hào) |
儀器設(shè)備名稱(chēng) |
規(guī)格型號(hào) |
數(shù)量 |
國(guó)別 |
精度(mm) |
用途 |
|
臺(tái)/套 |
產(chǎn)地 |
|
1 |
全球定位儀GPS |
天寶5000系列 |
6 |
美國(guó) |
3+2ppm |
靜態(tài) |
|
2 |
拓普康全站儀 |
GPT-3100N |
3 |
日本 |
2秒 |
線路放樣 |
|
5+2ppm |
|
3 |
天寶電子水準(zhǔn)儀 |
DiNi |
2 |
美國(guó) |
0.3mm/km |
沉降觀測(cè) |
|
4 |
自動(dòng)水準(zhǔn)儀 |
SZ1032 |
3 |
中國(guó) |
|
結(jié)構(gòu)物水準(zhǔn) |
|
5 |
對(duì)講機(jī) |
捷通JT-558 |
9 |
中國(guó) |
5km |
項(xiàng)目測(cè)量 |
說(shuō)明：本表為現(xiàn)有儀器，隨施工進(jìn)度將逐步增加全站儀及電子水準(zhǔn)儀
§5 施工測(cè)量質(zhì)量技術(shù)管理
施工測(cè)量放樣方法、施工測(cè)量方案以及施工放樣計(jì)算數(shù)據(jù)經(jīng)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行結(jié)構(gòu)物特征點(diǎn)、軸線點(diǎn)的放樣定位。
5.1測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)管理
精測(cè)隊(duì)接到技術(shù)部門(mén)的受控文件、施工圖紙以及測(cè)量委托單后，方可進(jìn)行內(nèi)業(yè)計(jì)算。測(cè)量部門(mén)內(nèi)部實(shí)行校核、復(fù)核制；項(xiàng)目部實(shí)行技術(shù)審核、審批制。
5.2測(cè)量外業(yè)管理
1）測(cè)量外業(yè)作業(yè)前，測(cè)量人員必須明確測(cè)量任務(wù)和設(shè)計(jì)意圖。
2）測(cè)量外業(yè)作業(yè)要認(rèn)真、仔細(xì)、隨時(shí)檢查，做好原始記錄，做到測(cè)量成果具有可追溯性，原始記錄本分類(lèi)歸檔保存。
3）測(cè)量外業(yè)計(jì)算數(shù)據(jù)、外業(yè)觀測(cè)記錄進(jìn)行100％復(fù)核，確保原始記錄及外業(yè)計(jì)算結(jié)果正確無(wú)誤。
4）測(cè)量外業(yè)實(shí)行測(cè)量人員觀測(cè)、記錄、前視、后視簽名校核制度，并進(jìn)行自檢、互檢、專(zhuān)檢。
5）外業(yè)放樣結(jié)束，要做好與施工技術(shù)員的交接工作，交接時(shí)必須認(rèn)真填寫(xiě)測(cè)量放樣交接單。
6）執(zhí)行前饋控制、階段控制、跟蹤控制的運(yùn)作理念，工序流程形成相互制約的整體，杜絕任何不符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程的現(xiàn)象發(fā)生，否則不得進(jìn)入后續(xù)工序作業(yè)。
§6 施工測(cè)量安全防護(hù)
6.1測(cè)量人員安全防護(hù)
進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)量人員必須戴好安全帽，高空作業(yè)拴好安全帶，水上作業(yè)穿好救生衣，自覺(jué)遵守項(xiàng)目部《安全條例》。
6.2測(cè)量?jī)x器安全防護(hù)
陽(yáng)光下以及雨天，測(cè)量?jī)x器配備測(cè)量專(zhuān)用傘。嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，做好儀器設(shè)備的保養(yǎng)、周檢、年檢工作，并定期對(duì)儀器設(shè)備的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行檢查。
§7 平面控制測(cè)量
平面控制點(diǎn)略圖見(jiàn)附圖
7.1 平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密
本標(biāo)段平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)和加密分為三部分：基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）的復(fù)測(cè)、線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）的復(fù)測(cè)及加密和基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）的布設(shè)。
在交接樁完成后，項(xiàng)目部立即組織測(cè)量人員展開(kāi)平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)工作。平面控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)由項(xiàng)目部總工程師總負(fù)責(zé)，由測(cè)量工程師牽頭并負(fù)責(zé)組織精測(cè)隊(duì)實(shí)施。
滬昆客運(yùn)專(zhuān)線的平面控制網(wǎng)分為基礎(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）和線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ），由設(shè)計(jì)單位提供，測(cè)量精度要求高?；A(chǔ)平面控制網(wǎng)（CPⅠ）和線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）通常采用GPS 鐵路B級(jí)和GPS 鐵路C級(jí)（或四等導(dǎo)線網(wǎng)）進(jìn)行控制測(cè)量。在控制點(diǎn)移交以后，根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料，制定測(cè)量計(jì)劃書(shū)，采用天寶5000系列雙頻靜態(tài)GPS接收機(jī)對(duì)所有CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)進(jìn)行同精度復(fù)測(cè)，各種限差和精度要求應(yīng)滿足《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）的規(guī)定。CPⅠ、CPⅡ控制點(diǎn)復(fù)測(cè)結(jié)束后，上報(bào)并保存外業(yè)觀測(cè)記錄、原始觀測(cè)數(shù)據(jù)、所采用的設(shè)計(jì)院交接原始資料以及復(fù)測(cè)精度分析和技術(shù)報(bào)告。CPⅡ控制網(wǎng)與CPⅠ控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)構(gòu)成附合網(wǎng)，通過(guò)聯(lián)測(cè)的CPⅠ點(diǎn)進(jìn)行無(wú)約束平差、約束平差和坐標(biāo)轉(zhuǎn)化。
由于本標(biāo)段由進(jìn)賢特大橋、泉嶺特大橋、嶺里一號(hào)中橋、嶺里二號(hào)中橋及其余983.33米的路基組成，所以對(duì)全線統(tǒng)一進(jìn)行控制網(wǎng)的加密，控制網(wǎng)采用GPS 鐵路C級(jí)加密。加密控制點(diǎn)選點(diǎn)、埋設(shè)、樁的材料與設(shè)計(jì)院CPⅡ點(diǎn)一致。點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率的無(wú)線電發(fā)射源（如電視臺(tái)、微波站等），其距離不小于400米；遠(yuǎn)離高壓輸電線路，其距離應(yīng)不少于200米；附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾衛(wèi)星信號(hào)接收的物體，避開(kāi)大面積水域和樹(shù)林。選定點(diǎn)位后，應(yīng)繪制點(diǎn)的示意圖和作好點(diǎn)之記。觀測(cè)數(shù)據(jù)依外業(yè)實(shí)測(cè)為準(zhǔn)，不加入人工干預(yù)，對(duì)未達(dá)到的計(jì)算精度要求的點(diǎn)，一律返工重測(cè)；各項(xiàng)精度檢查應(yīng)符合《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）的要求，不符合則重測(cè)。
復(fù)測(cè)、加密工作結(jié)束且數(shù)據(jù)平差解算合格后，應(yīng)當(dāng)出具正式的書(shū)面復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批復(fù)并報(bào)送建設(shè)單位存檔。
復(fù)測(cè)、加密工作結(jié)束后立即對(duì)所有控制點(diǎn)踏勘一遍，對(duì)不穩(wěn)定的樁或可能被破壞的樁進(jìn)行加固。
7.2 平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果的確認(rèn)
當(dāng)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果的不符值滿足以下要求時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果：
CPⅠ控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于±2cm的要求。
CPⅡ控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)應(yīng)滿足X、Y坐標(biāo)差值不大于±1.5cm的要求。
若在復(fù)測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)單位提供的勘測(cè)成果不符時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新測(cè)量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位勘測(cè)資料有誤或者精度不符合規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)書(shū)面報(bào)告監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位，以尋求妥善的解決方法。
§8 高程控制測(cè)量
8.1 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)及加密點(diǎn)測(cè)量
根據(jù)設(shè)計(jì)院提交的水準(zhǔn)測(cè)量資料，必須按二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求復(fù)測(cè)，采用天寶電子水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量的精度進(jìn)行全標(biāo)段的水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)測(cè)線路應(yīng)與原先的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)路線一致。
當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)的密度不能滿足施工需求時(shí)需加密水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)一般距線路中線約100米～150米為宜，以避免施工干擾破壞，加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅(jiān)實(shí)、安全僻靜、觀測(cè)方便和利于長(zhǎng)期保存的地方，標(biāo)石埋設(shè)可采用混凝土先行預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)或按標(biāo)石埋設(shè)規(guī)格及用料數(shù)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)澆筑埋設(shè)。二等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)尺成像清晰穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行，若成像欠佳則應(yīng)縮短視線長(zhǎng)度。
8.2高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果的確認(rèn)
當(dāng)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差滿足下表要求時(shí)，應(yīng)采用設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果并形成正式的復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位批復(fù)和建設(shè)單位存檔。當(dāng)復(fù)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)單位勘測(cè)成果的不符值超出限差要求時(shí)，應(yīng)重新測(cè)量。當(dāng)確認(rèn)設(shè)計(jì)單位資料有誤或精度不符合限差要求時(shí)應(yīng)當(dāng)以書(shū)面形式上報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位及建設(shè)單位，以尋求適當(dāng)?shù)慕鉀Q方法。
水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)限差要求
|
二等 |
精密水準(zhǔn) |
三等 |
四等 |
|
6√￣L |
12√￣L |
20√￣L |
30√￣L |
注：L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度。
§9 線下工程施工測(cè)量
由于本標(biāo)段僅由進(jìn)賢特大橋、泉嶺特大橋、嶺里一號(hào)中橋、嶺里二號(hào)中橋及其余983.33米的路基組成，控制網(wǎng)加密及施工測(cè)量放樣全線均按重點(diǎn)工程要求控制。
9.1 路基施工測(cè)量
路基施工時(shí)采用全站儀放樣或全站儀換手復(fù)測(cè)法進(jìn)行施工放樣，并用兩種方法互相抽檢，并用全站儀重復(fù)測(cè)量或閉合測(cè)量的方法進(jìn)行檢核，做到處處有檢核。
9.2 橋涵施工測(cè)量
9.2.1橋梁樁基測(cè)量
在設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后，計(jì)算各墩臺(tái)樁基坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核、審核確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過(guò)后才能進(jìn)行樁基的放樣。
橋梁樁基中心點(diǎn)放樣采用全站儀放樣或換手復(fù)測(cè)法進(jìn)行，并用兩種方法互相抽檢。放樣中心點(diǎn)后，在互相垂直方向上布設(shè)四個(gè)護(hù)樁，兩護(hù)樁分別連線，其交點(diǎn)即為樁基中心點(diǎn)。在鉆孔及鋼筋籠下放中可隨時(shí)復(fù)核樁基中心位置。四個(gè)護(hù)樁一定要保護(hù)好，確保在施工中不碰損護(hù)樁。
水上鉆孔樁施工同樣采用全站儀放樣。首先精確放樣輔助鋼管樁中心，連成鉆孔平臺(tái)縱橫軸線，安裝鉆孔平臺(tái)縱、橫承重梁，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)，然后在鉆孔平臺(tái)上精確放樣各鉆孔樁中心縱橫軸線，安裝鉆孔樁鋼護(hù)筒導(dǎo)向定位架，并在導(dǎo)向定位架上作好鉆孔樁中心方向線標(biāo)記，埋設(shè)鋼護(hù)筒。根據(jù)鉆孔樁中心縱橫軸線，以鋼護(hù)筒導(dǎo)向定位架的縱橫軸線為基準(zhǔn)，在導(dǎo)向定位架上放樣出與鉆孔樁中心縱橫軸線平行的各鋼護(hù)筒的外切線，以此來(lái)定出鋼護(hù)筒在導(dǎo)向定位架的位置。
采用水準(zhǔn)儀或全站儀測(cè)量每一個(gè)鋼護(hù)筒的頂高程，每個(gè)鋼護(hù)筒測(cè)量?jī)蓚€(gè)點(diǎn)，并用油漆標(biāo)記，以此作為鉆孔樁施工及鉆孔樁混凝土灌注的高程基準(zhǔn)（定期校核每個(gè)鋼護(hù)筒的頂標(biāo)高）。
9.2.2橋梁承臺(tái)測(cè)量
在設(shè)計(jì)圖紙下發(fā)后，計(jì)算各墩臺(tái)承臺(tái)角點(diǎn)坐標(biāo)，經(jīng)復(fù)核、審核確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過(guò)后才能進(jìn)行承臺(tái)角點(diǎn)的放樣。
承臺(tái)施工測(cè)量主要工作內(nèi)容為：鉆孔灌注樁樁頂高程劃定；承臺(tái)底面找平；承臺(tái)模板放樣及調(diào)校；承臺(tái)頂面高程控制。
采用全站儀或水準(zhǔn)儀測(cè)量地面高程，確定開(kāi)挖深度。開(kāi)挖基本到位時(shí)精確放樣承臺(tái)底高程，鉆孔灌注樁樁頂高程采用水準(zhǔn)儀放樣并用油漆標(biāo)記。承臺(tái)底面找平以后，在承臺(tái)底面找平層上用全站儀放樣承臺(tái)四角點(diǎn)，用全站儀換手復(fù)測(cè)法檢查。采用全站儀極坐標(biāo)法檢校承臺(tái)模板。
在承臺(tái)預(yù)埋變形觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)標(biāo)志伸出承臺(tái)頂面0-1cm，在承臺(tái)凝固24小時(shí)后開(kāi)始沉降觀測(cè)。
9.2.3橋梁墩身測(cè)量
為保證墩身測(cè)量精度，采用全站儀和水準(zhǔn)儀按常規(guī)測(cè)量方法進(jìn)行墩身施工測(cè)量，采用三角高程法測(cè)量各墩身的高程。首先放樣墩中心線、橋軸線，然后按節(jié)段施工校驗(yàn)墩身模板軸線及特征點(diǎn)。墩身施工完成后及時(shí)埋設(shè)沉降觀測(cè)樁，并開(kāi)始沉降變形觀測(cè)。
9.2.4支座安裝施工測(cè)量
支座安裝前，先計(jì)算各墩臺(tái)支座坐標(biāo)，核實(shí)支座高程，經(jīng)復(fù)核、審核確認(rèn)無(wú)誤后報(bào)監(jiān)理審核。經(jīng)監(jiān)理審核通過(guò)后才能進(jìn)行支座墊石、支座的放樣。安裝前還應(yīng)檢查橋梁跨距、支座位置及預(yù)留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度。
采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制支座頂高程，采用鋼尺傳高或全站儀垂直傳高方法將高程自承臺(tái)傳至墩頂，支座墊石頂高程應(yīng)控制在-10 – 0（mm）。采用全站儀極坐標(biāo)法放樣支座墊石尺寸，嚴(yán)格控制支座縱橫向軸線及扭轉(zhuǎn)，滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
9.2.5架梁施工測(cè)量
架梁前應(yīng)具有墩臺(tái)里程、支座中心線、支座墊石高程及預(yù)埋件等竣工資料，并由架梁作業(yè)隊(duì)復(fù)核。
架梁作業(yè)前用全站儀在各墩上精確放樣橋軸線、墩軸線以及支座墊石軸線位置。采用托普康GPT-3100N全站儀控制梁平面位置、軸線及扭轉(zhuǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀幾何水準(zhǔn)法控制梁的高程。
9.3 線下工程貫通測(cè)量
線下工程完工以后，測(cè)量工程師應(yīng)立即組織精測(cè)隊(duì)進(jìn)行標(biāo)段全線的線路中線和高程測(cè)量，貫通全線的里程和高程，并檢查線下工程的準(zhǔn)確性。完成后將貫通測(cè)量資料報(bào)送監(jiān)理單位審核后移交軌道施工作業(yè)隊(duì)，其中墩臺(tái)和梁部測(cè)量結(jié)果應(yīng)分別移交架梁作業(yè)隊(duì)和軌道施工作業(yè)隊(duì)。
§10 竣工測(cè)量
在線下工程完工以后，由項(xiàng)目測(cè)量工程師組織牽頭，相應(yīng)管段的精測(cè)隊(duì)立即展開(kāi)竣工測(cè)量，竣工測(cè)量工作應(yīng)滿足《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）的要求。各項(xiàng)數(shù)據(jù)合格時(shí)形成正式的竣工測(cè)量文件報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審核并歸檔保存。
10.1 線路中線竣工測(cè)量
根據(jù)線路貫通測(cè)量的結(jié)果布設(shè)線路中樁，直線上每50m一個(gè)，曲線上每20m一個(gè)，并釘設(shè)公里樁、百米樁，在曲線起終點(diǎn)、變坡點(diǎn)、豎曲線起終點(diǎn)、立交道中心、橋涵中心、大中橋臺(tái)前及臺(tái)尾、每跨梁的端部、支擋工程的起終點(diǎn)和中間變化等處設(shè)置加樁。
線路中線加樁利用CPⅡ控制點(diǎn)測(cè)設(shè)，中線樁位限差應(yīng)滿足縱向S/20000+0.005（S為轉(zhuǎn)點(diǎn)至樁位的距離，以m計(jì)）、橫向±10mm的要求。線路中線加樁高程利用二等水準(zhǔn)基點(diǎn)測(cè)量，中樁高程限差為±10mm。在加設(shè)中線加樁的同時(shí)測(cè)量路基、橋梁是否滿足限界要求。
10.2 路基橫斷面竣工測(cè)量
在路基沉降穩(wěn)定以后要進(jìn)行路基橫斷面測(cè)量，直線地段橫斷面間距為50m，曲線地段為20m，其測(cè)點(diǎn)包括線路中心線、股道中心、路基面高程變化點(diǎn)、線間溝、路肩等內(nèi)容。路基面范圍各測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量中誤差為±5mm。
10.3橋涵竣工測(cè)量
橋梁墩臺(tái)施工完成后在梁部架設(shè)以前要對(duì)全線橋梁墩臺(tái)的縱、橫向中心線、支承墊石頂高程、跨度進(jìn)行貫通測(cè)量，并標(biāo)出各墩臺(tái)縱、橫向中心線、支座中心線、梁端線及錨栓孔十字線，完成后將測(cè)量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。
橋梁墩臺(tái)允許偏差見(jiàn)下表。
橋梁墩臺(tái)允許偏差
|
項(xiàng)目 |
偏差（mm） |
|
墩臺(tái)縱、橫向中心線距設(shè)計(jì)中心的距離 |
±20 |
|
梁一端兩支承墊石頂面高程差 |
4 |
|
支承墊石頂面高程 |
-10 - 0 |
梁部架設(shè)完成后對(duì)全橋中線貫通測(cè)量并在梁面上標(biāo)出橋梁工作線位置。檢查橋面平整度、相鄰梁端的高差、橋梁長(zhǎng)度和梁縫寬度，完成后將測(cè)量結(jié)果交付架梁作業(yè)隊(duì)。
涵洞主體工程施工完成后，涵頂、涵側(cè)填土前要對(duì)涵長(zhǎng)、孔徑、板頂高程進(jìn)行測(cè)量。及時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)，開(kāi)始沉降觀測(cè)。
§11 變形測(cè)量
變形測(cè)量?jī)H在此方案中做大概敘述，將編寫(xiě)具體的沉降觀測(cè)方案。
11.1 變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立及變形觀測(cè)點(diǎn)布置
11.1.1變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的建立
為確定無(wú)碴軌道的鋪設(shè)時(shí)機(jī)，以及為運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、維修提供依據(jù)，建立線下構(gòu)筑物縱橫向立體變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)。監(jiān)測(cè)網(wǎng)包括水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)、垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)。
水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)按三等平面監(jiān)測(cè)網(wǎng)建立，并一次布網(wǎng)完成。不能利用CPⅠ和CPⅡ控制點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)時(shí)，至少與一個(gè)CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，以便引入客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量平面坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)坐標(biāo)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)下表。
水平位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求
|
等
級(jí) |
相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的
點(diǎn)位中誤差（mm） |
平均邊長(zhǎng)（m） |
測(cè)角中誤差
（″） |
最弱邊相對(duì)
中誤差 |
作業(yè)要求 |
|
一
等 |
±1.5 |
＜300 |
±0.7 |
≤1/250000 |
宜按國(guó)家一等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
|
＜150 |
±1.0 |
≤1/120000 |
宜按國(guó)家二等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
|
二
等 |
±3.0 |
＜300 |
±1.0 |
≤1/120000 |
宜按國(guó)家二等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
|
＜150 |
±1.8 |
≤1/70000 |
宜按國(guó)家三等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
|
三
等 |
±6.0 |
＜350 |
±1.8 |
≤1/70000 |
宜按國(guó)家三等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
|
＜200 |
±2.5 |
≤1/40000 |
宜按國(guó)家四等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
|
四
等 |
±12.0 |
＜300 |
±2.5 |
≤1/40000 |
宜按國(guó)家四等平面控制測(cè)量要求觀測(cè) |
垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)可根據(jù)需要獨(dú)立建網(wǎng)，按二等水準(zhǔn)測(cè)量精度施測(cè)，高程采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)。不能利用水準(zhǔn)基點(diǎn)的監(jiān)測(cè)網(wǎng)，在施工階段至少與一個(gè)施工高程控制點(diǎn)聯(lián)測(cè)，使垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與施工高程控制網(wǎng)高程基準(zhǔn)一致；全線二等水準(zhǔn)貫通后，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)與二等水準(zhǔn)基點(diǎn)聯(lián)測(cè)，將垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)高程基準(zhǔn)歸化到二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。觀測(cè)時(shí)按國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè)。垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求見(jiàn)下表。
垂直位移監(jiān)測(cè)網(wǎng)的主要技術(shù)要求
|
等級(jí) |
相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差（mm） |
每站高差中誤差（mm） |
往返較差、附和或環(huán)線閉合差（mm） |
監(jiān)測(cè)已測(cè)高差較差（mm） |
使用儀器、觀測(cè)方法及要求 |
|
一等 |
0.3 |
0.07 |
0.15√￣n |
0.2√￣n |
DS05型儀器，視線長(zhǎng)度≤15m，前后視距差≤0.3m，視距累積差≤1.5m，宜按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè) |
|
二等 |
0.5 |
0.13 |
0.3√￣n |
0.5√￣n |
DS05型儀器，宜按國(guó)家一等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè) |
|
三等 |
1.0 |
0.3 |
0.6√￣n |
0.8√￣n |
DS05型或DS1型儀器，宜按暫規(guī)二等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè) |
|
四等 |
2.0 |
0.7 |
1.4√￣n |
3.0√￣n |
DS1型或DS3型儀器，宜按暫規(guī)三等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求施測(cè) |
11.1.2變形監(jiān)測(cè)網(wǎng)的變形測(cè)量點(diǎn)的布設(shè)
變形測(cè)量點(diǎn)分為基準(zhǔn)點(diǎn)、工作基點(diǎn)和變形觀測(cè)點(diǎn)三種。
每個(gè)獨(dú)立的監(jiān)測(cè)網(wǎng)設(shè)置不少于3個(gè)穩(wěn)固可靠的基準(zhǔn)點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)選用在變形影響范圍以外便于長(zhǎng)期保存的穩(wěn)定位置。使用時(shí)做穩(wěn)定性檢查與檢驗(yàn)，并以穩(wěn)定或相對(duì)穩(wěn)定的點(diǎn)作為測(cè)定變形的參考點(diǎn)，基準(zhǔn)點(diǎn)的間距不大于1km。
工作基點(diǎn)應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。為滿足變形觀測(cè)精度要求，在兩基準(zhǔn)點(diǎn)之間沿線路方向按間距應(yīng)不大于200m、距線路中心距離應(yīng)小于100m的原則布設(shè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)采用附合式或閉合式按二等水準(zhǔn)測(cè)量要求施測(cè)，布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長(zhǎng)期保存和使用的地點(diǎn)。工作基點(diǎn)采用Ф20mm長(zhǎng)60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號(hào)。對(duì)觀測(cè)條件較好或觀測(cè)項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測(cè)量變形觀測(cè)點(diǎn)。沉降觀測(cè)過(guò)程中，工作基點(diǎn)應(yīng)定期與基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核。當(dāng)對(duì)沉降觀測(cè)成果發(fā)生懷疑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核。
變形觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在能反映變形特征的變形體上。
11.2 變形觀測(cè)實(shí)施
11.2.1觀測(cè)精度與儀器
水平變形觀測(cè)儀器為托普康GPT-3100N全站儀，儀器精度為測(cè)角2秒，測(cè)距5mm+2ppm。垂直位移觀測(cè)測(cè)量精度為1 mm，讀數(shù)取位至0.1mm。垂直位移觀測(cè)計(jì)劃采用天寶電子水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測(cè)量實(shí)施，每公里往返程中誤差為0.3mm/km。
11.2.2水平位移測(cè)量規(guī)定
水平位移測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：
⑴采用前方交會(huì)法時(shí)，交會(huì)角應(yīng)在60°～120°之間，并宜采用三點(diǎn)交會(huì)；
⑵采用經(jīng)緯儀投點(diǎn)法和小角法時(shí)，對(duì)經(jīng)緯儀的垂直軸傾斜誤差，應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)垂直角超出±3°范圍時(shí)，應(yīng)進(jìn)行垂直軸傾斜改正；
⑶采用極坐標(biāo)法時(shí)，其邊長(zhǎng)應(yīng)采用全站儀測(cè)定，當(dāng)采用鋼尺丈量時(shí)，不宜超過(guò)一尺段，并應(yīng)進(jìn)行尺長(zhǎng)、拉力、溫度和高差等項(xiàng)改正；
⑷采用視準(zhǔn)線法時(shí)，其測(cè)點(diǎn)埋設(shè)偏離基準(zhǔn)線的距離，不應(yīng)大于2cm；對(duì)活動(dòng)覘標(biāo)的零位差，應(yīng)進(jìn)行測(cè)定；
11.2.3垂直位移測(cè)量規(guī)定
垂直位移測(cè)量應(yīng)符合下列規(guī)定：
1）垂直位移觀測(cè)點(diǎn)的精度和觀測(cè)方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。
垂直位移觀測(cè)點(diǎn)的精度要求和觀測(cè)方法
|
等級(jí) |
高程中誤差
（mm） |
相鄰點(diǎn)高中誤差
（mm） |
觀測(cè)方法 |
往返較差、附合或環(huán)線閉合差
（mm） |
|
一等 |
±0.3 |
±0.15 |
除宜按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量外，尚需設(shè)雙轉(zhuǎn)點(diǎn)，視線≤15m，前后視視距差≤0.3m，視距累積差≤1.5m； |
≤0.15√￣n |
|
二等 |
±0.5 |
±0.3 |
宜按國(guó)家一等精密水準(zhǔn)測(cè)量； |
≤0.30√￣n |
|
三等 |
±1.0 |
±0.5 |
宜按本暫行規(guī)定二等水準(zhǔn)測(cè)量； |
≤0.60√￣n |
|
四等 |
±2.0 |
±1.00 |
宜按本暫行規(guī)定三等水準(zhǔn)測(cè)量； |
≤1.40√￣n |
2）垂直位移觀測(cè)的各項(xiàng)記錄，必須注明觀測(cè)時(shí)的氣象和荷載變化情況。
11.2.4 水平位移觀測(cè)實(shí)施
本標(biāo)段里程內(nèi)涉及水平位移900多米的路基，采用極坐標(biāo)法，其邊長(zhǎng)采用拓普康GPT-3102N全站儀測(cè)定。
11.2.5 垂直位移觀測(cè)（沉降觀測(cè)）實(shí)施
客運(yùn)專(zhuān)線沉降觀測(cè)分為路基沉降觀測(cè)、橋涵沉降觀測(cè)和過(guò)渡段沉降觀測(cè)三個(gè)部分。
1）路基沉降觀測(cè)
路基沉降觀測(cè)包括路基基底沉降觀測(cè)、路基面沉降觀測(cè)和軟土地基地段的沉降觀測(cè)。
路基基底沉降：每100～150m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面（設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)觀測(cè)斷面），每個(gè)觀測(cè)斷面預(yù)埋一個(gè)沉降板。在路堤填筑以前在線路路堤基底地面預(yù)埋沉降板進(jìn)行觀測(cè)，在橋涵過(guò)渡段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量規(guī)范要求加密設(shè)置。
路基面沉降觀測(cè)：路堤地段一般每5～50m設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面（設(shè)計(jì)有要求時(shí)按設(shè)計(jì)要求布設(shè)觀測(cè)斷面），共三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，分別位于路基中心、兩側(cè)路肩各一個(gè)，在路基成形以后設(shè)置。在橋涵過(guò)渡段根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙加密設(shè)置。
軟土地基地段要根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測(cè)斷面及觀測(cè)點(diǎn)。
路基沉降觀測(cè)精度按二級(jí)水準(zhǔn)測(cè)量精度進(jìn)行控制，觀測(cè)頻次按《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2006】158號(hào)）的相關(guān)要求執(zhí)行。在路堤填筑期間每天觀測(cè)一次，停工期間前2天每天觀測(cè)一次，以后每3天觀測(cè)一次，施工完成以后，前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次，第15～30天每星期觀測(cè)一次，第30～90天每15天觀測(cè)一次，以后每個(gè)月觀測(cè)一次。若設(shè)計(jì)圖紙有特殊要求時(shí)則按照設(shè)計(jì)要求頻次進(jìn)行觀測(cè)。
2） 橋涵沉降觀測(cè)
橋梁沉降觀測(cè)以墩臺(tái)基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞在進(jìn)行自身的沉降觀測(cè)的同時(shí)進(jìn)行洞頂填土的沉降觀測(cè)。橋涵主體工程完工以后在相應(yīng)部位設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)，沉降觀測(cè)期一般不少于6個(gè)月；地基地質(zhì)條件較好的橋梁、涵洞沉降觀測(cè)期不少于2個(gè)月，當(dāng)觀測(cè)數(shù)據(jù)不足或工后沉降評(píng)估不能滿足要求，則相應(yīng)延長(zhǎng)觀測(cè)時(shí)間。
橋梁的墩臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置在墩頂、墩身或承臺(tái)上，每個(gè)墩臺(tái)上的測(cè)點(diǎn)總數(shù)不能少于4個(gè)。涵洞的觀測(cè)點(diǎn)布置在涵洞邊墻兩側(cè)，觀測(cè)點(diǎn)總數(shù)不得少于4個(gè)。
橋涵沉降觀測(cè)的頻次參照《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2006】158號(hào)）和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。
3） 過(guò)渡段沉降觀測(cè)
過(guò)渡段沉降觀測(cè)以路基面沉降觀測(cè)和不均勻沉降觀測(cè)為主，在設(shè)計(jì)要求位置沉降觀測(cè)斷面，剖面沉降沿線路斜向連續(xù)布置。在施工前在線路中心設(shè)置沉降觀測(cè)板，在過(guò)渡段范圍沿線路斜向?qū)蔷€布置剖面沉降管并在管口設(shè)置沉降觀測(cè)樁。沉降觀測(cè)裝置要埋設(shè)穩(wěn)固并在觀測(cè)期間對(duì)觀測(cè)裝置采取有效的保護(hù)措施。
過(guò)渡段的沉降觀測(cè)精度和觀測(cè)頻次要滿足《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2006】158號(hào)）和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時(shí)，應(yīng)加大觀測(cè)頻率。
11.2.6各種構(gòu)造物沉降限差
路基沉降的評(píng)估要結(jié)合路基各觀測(cè)面以及相鄰橋（涵）的沉降預(yù)測(cè)情況進(jìn)行，預(yù)測(cè)的路基工后沉降值須小于15mm；橋梁基礎(chǔ)和梁體徐變變形要滿足《客運(yùn)專(zhuān)線鐵路無(wú)碴軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南》（鐵建設(shè)【2006】158號(hào)）和設(shè)計(jì)要求，預(yù)測(cè)的涵洞基礎(chǔ)工后沉降值須小于15mm；過(guò)渡段不同結(jié)構(gòu)物間的預(yù)測(cè)差異沉降須小于5mm，預(yù)測(cè)沉降引起沿線路方向的折角不大于1/1000。
11.3 變形監(jiān)測(cè)觀測(cè)成果的整理
觀測(cè)資料應(yīng)齊全、詳細(xì)、規(guī)范符合設(shè)計(jì)及本細(xì)則要求。各種觀測(cè)數(shù)據(jù)必須在觀測(cè)當(dāng)天及時(shí)進(jìn)行整理，觀測(cè)過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)變形異常情況及時(shí)通知工程部進(jìn)行分析處理。觀測(cè)資料經(jīng)整理匯總后按有關(guān)規(guī)定匯編成冊(cè)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位審核并存檔。
最后形成的變形監(jiān)測(cè)資料應(yīng)當(dāng)包括：
1）施測(cè)方案與技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)；
2）控制點(diǎn)與觀測(cè)點(diǎn)平面布置圖；
3）標(biāo)石、標(biāo)志規(guī)格及埋設(shè)圖；
4）儀器檢驗(yàn)與校正資料；
5）觀測(cè)記錄手簿；
6）平差計(jì)算、成果質(zhì)量評(píng)定資料及測(cè)量成果表；
7）變形過(guò)程和變形分布圖表；
8）變形分析成果資料；
9）變形測(cè)量技術(shù)報(bào)告；
10）測(cè)量日志。
§12 基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）的布設(shè)
基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）的布設(shè)應(yīng)兼顧施工及運(yùn)營(yíng)維護(hù)要求，在布設(shè)前編寫(xiě)專(zhuān)門(mén)的技術(shù)設(shè)計(jì)書(shū)，現(xiàn)做簡(jiǎn)單的論述。
混凝土底座施工以前，應(yīng)采用起閉于平面控制點(diǎn)或線路控制點(diǎn)的四等導(dǎo)線測(cè)量精度對(duì)線路中線進(jìn)行貫通測(cè)量，并在無(wú)碴軌道施工范圍內(nèi)埋設(shè)基樁，基樁分為控制基樁和加密基樁兩種。控制基樁原則上直線段100m設(shè)一個(gè)，曲線段50m設(shè)一個(gè)。對(duì)線路特殊地段、曲線控制點(diǎn)、線路變坡點(diǎn)、豎曲線起止點(diǎn)均應(yīng)增設(shè)控制基樁。基樁一般設(shè)置于線路外側(cè)穩(wěn)固、可靠、不易破壞和便于測(cè)量的地方，并應(yīng)采取防凍、防沉降和抗移動(dòng)措施?？刂泣c(diǎn)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、齊全、便于準(zhǔn)確識(shí)別和使用。在有條件時(shí)控制基樁宜埋設(shè)混凝土強(qiáng)制對(duì)中標(biāo)。
基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）的測(cè)量采用五等導(dǎo)線測(cè)量精度進(jìn)行控制，高程測(cè)量與平面控制點(diǎn)共樁，運(yùn)用精密水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)。精密水準(zhǔn)測(cè)量起閉于二等水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度不宜超過(guò)2公里。在施測(cè)時(shí)其精度應(yīng)滿足下表的要求。
導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求
|
控制網(wǎng)級(jí)別 |
附合長(zhǎng)度（km） |
邊長(zhǎng)（m） |
測(cè)距中誤差
（mm） |
測(cè)角中誤差
（″） |
相鄰點(diǎn)位坐標(biāo)中誤差
（mm） |
導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差限差 |
方位角閉合差限差（″） |
對(duì)應(yīng)導(dǎo)線等級(jí) |
|
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≤1 |
|
3 |
4 |
5 |
1/20000 |
±8√￣n |
五等 |
當(dāng)采用導(dǎo)線測(cè)量時(shí)，基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）應(yīng)附合到CPⅠ或CPⅡ上，當(dāng)方位角閉合差及導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差都滿足要求時(shí)，則采用固定數(shù)據(jù)進(jìn)行嚴(yán)密平差計(jì)算，當(dāng)采用后方交會(huì)法測(cè)量時(shí)，基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）應(yīng)采用獨(dú)立平差，并在CPⅠ或CPⅡ中置平，分段附和或置平時(shí)相鄰段應(yīng)重疊，重疊長(zhǎng)度不應(yīng)小于1km。
基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）控制點(diǎn)滿足各項(xiàng)限差要求后應(yīng)永久固定?？刂泣c(diǎn)標(biāo)識(shí)應(yīng)清晰、齊全，便于使用，并繪制布設(shè)平面示意圖和控制點(diǎn)表，做好點(diǎn)之記，描述其位置、里程、外移距等要素。
在基樁控制網(wǎng)埋設(shè)完成以后，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)的內(nèi)容、方法與各項(xiàng)限差應(yīng)滿足下列要求：
1）檢測(cè)控制點(diǎn)間夾角時(shí)，方向觀測(cè)不應(yīng)少于兩測(cè)回，距離往返觀測(cè)各兩測(cè)回；
2）控制點(diǎn)間的距離允許偏差為1/20000；直線段控制點(diǎn)間夾角與180°較差應(yīng)小于8″，曲線段控制點(diǎn)間夾角與設(shè)計(jì)值較差計(jì)算出的線路橫向偏差應(yīng)小于1.5mm；弦長(zhǎng)測(cè)量值與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)小于2mm。
§13 無(wú)碴軌道的施工測(cè)量
基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）的布設(shè)完成后進(jìn)行無(wú)碴軌道的安裝測(cè)量，包括加密基樁測(cè)量、無(wú)碴軌道鋪設(shè)測(cè)量、軌道銜接測(cè)量、線路整理測(cè)量。最后是軌道鋪設(shè)竣工測(cè)量包括維護(hù)基樁測(cè)量和軌道幾何形態(tài)測(cè)量。
加密基樁直線段6m、曲線段5m設(shè)置一個(gè)，一般設(shè)置于線路中心，也可設(shè)置于線路兩側(cè)。在加密基樁布設(shè)測(cè)量完成以后，開(kāi)始進(jìn)行混凝土底座和凸形擋臺(tái)混凝土施工測(cè)量，即在底座施工以前應(yīng)先沿線路中心線做路基面、橋面高程檢測(cè)，且高程按精密水準(zhǔn)要求往返測(cè)量，閉合于水準(zhǔn)基點(diǎn)，根據(jù)實(shí)測(cè)高程和相應(yīng)軌面設(shè)計(jì)高程推算混凝土底座實(shí)際厚度。無(wú)碴軌道底座及凸形擋臺(tái)的尺寸允許偏差應(yīng)滿足《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》（TB10601-2009）和設(shè)計(jì)要求。
無(wú)碴軌道鋪設(shè)測(cè)量屬于精密工程測(cè)量，使用高精度全站儀拓普康GPT-3102N，全站儀測(cè)角標(biāo)稱(chēng)精度為2"，測(cè)距標(biāo)稱(chēng)精度為5mm+2ppm。水準(zhǔn)儀應(yīng)采用電子水準(zhǔn)儀和銦瓦水準(zhǔn)尺。施工中可以采用專(zhuān)用測(cè)量裝置如軌道檢測(cè)系統(tǒng)（軌檢小車(chē)、調(diào)整裝置、三角道尺）。
